Остальные
В общем зачете победителями стали ярославцы, на втором - костромичи, на третьем - тамбовские спортсмены. Лучшими в клубном зачете оказались многоборцы из рыбинской ДЮСШ-11, на втором месте - студенты Ярославского педуниверситета и на третьем - спортсмены Ярославской ШВСМ.
В индивидуальном зачете среди мужчин в возрасте 21 - 27 лет победил мастер спорта международного класса из ЯГПУ Виталий Круглов, а среди мужчин в возрасте 28 - 34 лет - рыбинец Николай Макаров. Среди девушек в возрастных группах 16 - 17 и 18 - 20 лет соответственно первые места заняли Анна Кудрявцева и Екатерина Хоменя.
У женщин в возрасте 28 - 34 лет лучшей стала ярославна мастер спорта международного класса Надежда Благова (ШВСМ). Среди спортсменок в возрастной группе 40 - 45 лет лучший результат у Ирины Дмитриевой (ФОК "Волжанин", Ярославль).
Как «запор» «мерс» обгоняет
Утро накануне международных гонок. Судья придирчиво осматривает красные флажки на трассе. Владельцы «Суббару», «БМВ» и «Фольксвагенов» любовно смахивают несуществующие пылинки с машин. Фанаты спорят о шансах фаворитов. И вдруг подъезжает ядовито-желтый «Запорожец» и встает рядом с иномарками. Зеваки с изумлением сообщают друг другу, что «запор» тоже будет участвовать в гонках, а несколькими минутами позже в шоке смотрят, как с каким-то даже реактивным звуком «Запорожец» лихо обгоняет иномарки и становится лидером заезда.
Эта полностью реальная история с завидной периодичностью повторяется с ярославским преподавателем училища №11 Александром Воробьевым. Его машина только выглядит как «Запорожец», а своей начинкой практически во всем схожа со схемой «Порше» — признанным лидером ралли Лондон — Сидней. На асфальте машина легко держит 140 километров в час.
Понятно, что такие скоростные характеристики появились у «Запорожца» не благодаря заводу-изготовителю. Александр потратил несколько лет, чтобы создать свой чудомобиль. А все потому, что скромный студент технического университета, а позднее преподаватель автодела в профессиональном училище №11 еще с детства, таская за собой по песочнице игрушечный автомобильчик на веревочке, мечтал о настоящей гоночной машине. Но денег, сами понимаете, преподавателям училища платят немного, «Порше» за десятки тысяч долларов не купишь. Тогда Воробьев решил сделать такую машину собственными руками. А в 97-м году и случай подвернулся удачный.
Смесь бульдога с носорогом
Надо сказать, что в успех задуманного Александром никто не верил. И машины, которую можно переделать, не было. Но как раз в это время сестра Воробьева из Москвы прямо на Красной площади перевернулась на своем желтом «Запорожце». Стал автомобиль битый чуть не всмятку — в общем, покупать даже за смешную цену никто не хотел. И в гараже ее держать невыгодно — только место занимает. В общем, сестра решила подарить «Запорожец» Александру — и он свою мечту осуществит, и машине все равно уже хуже не будет.
А автомастер Воробьев действительно классный. Он обратил внимание, что, как это ни странно, компоновочная схема «Запорожца» во многом похожа на схему автомобиля марки «Порше», машины чрезвычайно дорогой и редкой. И Александр решил свести различие до минимума, причем обращая внимание не на внешние проявления, а исключительно на внутреннее содержание, «душу машины».
— Вместо разломанного при аварии родного мотора установил 1600-кубовый двигатель, сменил стартер на более соответствующий движку. Использовав специальную план-шайбу, состыковал жигулевский двигатель с запорожской коробкой передач. Для этого изменил схему: сделал выход для карданного вала, отделил коробку передач от редуктора заднего моста, которые у «запора» совмещены, и вынес из коробки и установил вперед главную передачу так, что она оказалась перевернутой вверх ногами, — в таком положении зубья работали на захват. Модернизировал мост: поставил на него стабилизатор поперечной устойчивости от «Москвича» и реактивные вазовские штанги, чтобы сделать машину более устойчивой на поворотах, — делится секретами «перепланировки» Александр.
Шедевром этой дикой, но весьма эффективной солянки стало совмещение деталей «Оки», «Москвича» и «восьмерки» в передней подвеске моста. Затем мастер сделал свой «Запорожец» полноприводником.
Осталось приделать крылья
Надо сказать, что описала я только малую толику того, что сотворил со своим «Запорожцем» Воробьев. Результат превзошел даже его смелые ожидания. Уже впервые появившись на международном ралли «Медведь», чудо-автомобиль выступил вполне достойно, хотя и не занял первого места.
Красотой новорожденная машина не отличается — по вмятинам желтой крыши угадываются следы достопамятной аварии, да и безошибочно определяемая форма «Запорожца» далеко не поражает изяществом линии. Но это мастера не беспокоит — по его мнению, главное для машины, как и для человека, не внешность, а душа. И на достигнутом Александр останавливаться не собирается: в его планах — замена двигателя на 2000-кубовый движок.
— А потом приделайте ей крылья. Только это еще осталось, — по-доброму шутят коллеги.
Джип ярославского производства
На любовно созданной машине Александр по городу не ездит — бережет для гонок. Для обычных поездок недавно купил другую машину — «Таврию». Не удивлюсь, если ее со временем тоже превратят во что-нибудь такое-эдакое, тем более что у Александра подрастает 13-летний сын, который полностью разделяет увлечение отца. Хорошо, жена Воробьеву попалась терпеливая — ждет долгие дни и вечера, когда ее мужчины пропадают в гараже...
Последние гонки, в которых принимал участие Александр, назывались «Ярославич»и проходили в нашем городе. Участники уже знали о том, что будет некий «Запорожец-Порше», и бурно приветствовали его криками и овациями: Воробьев стал в Ярославле своеобразным символом мастерства, кумиром начинающих автолюбителей.
А вот Александр Викторович Апенко, превративший свою синюю «Волгу» в джип, известен гораздо меньше. Может, потому, что в первую очередь обратил внимание на форму, а не на содержание: внешне его машина — джип, а внутренне как была «Волгой» р 5970 А, так «Волгой» и осталась. Шофер по специальности, он постоянно читал соответствующую литературу, в том числе журнал «За рулем», и однажды решился на эксперимент с самым дорогим, что у него есть, — с собственной машиной. Теперь на его синем автомобиле крыша от «жука», капот от «жигуленка», остальное самодельное. Кузов машины, к примеру, полностью самодельный. Сам варил, а главное, подгонял детали, что, сами понимаете, было совсем непросто. Синяя, яркая, эффектная, машина сразу бросается в глаза на дороге, люди на улице завистливо оглядываются. Но переделал ее Апенко не ради красоты, а для удобства.
— Могу загрузить в джип 700-800 килограммов груза, — гордо рассказывает Александр, — плюс ко всему здесь пять мест пассажиров. Очень удобно на дачу ездить, картошку возить. Жаль только, что регистрации много при переделке оформлять нужно — волокиты много, на каждую детальку отдельную бумажку оформи и за все заплати. Уже кажется, что я на то, чтобы сделать, меньше сил потратил, чем на оформление.
Такие вот два уникальных случая — с Александром Воробьевым и Александром Апенко. Выбирайте сами, что вам больше нравится — форма или содержание, желтый «Запорожец» или синий джип. А по мне, так оба случая достойны похвалы — здорово, когда у тебя есть нечто эксклюзивное и полезное, чего нет ни у кого другого, и тем более приятно, если ты сделал это «нечто» своими руками.
И тем не менее. В прошлом году в Лиссабоне проходило действо иного характера — чемпионат Европы для шахматистов с болезнями органов слуха. Чем он был особо примечателен, так это тем, что впервые на нем принимала участие команда из Ярославля.
В тройку лидеров наши тогда не попали, ограничившись четвертым местом и пропустив вперед Гамбург, Лондон и Будапешт. Первое же место в личном первенстве оказалось именно у ярославца Анатолия Еремина. Кубок, свидетельствующий о победе, хранится теперь у него в квартире...
Как выяснилось через год, чемпионский титул ничего ярославскому инвалиду не принес. В Ярославле он не получил даже мало-мальских знаков внимания или почетной грамоты.
А недавно пришло приглашение из Вильнюса. Анатолия Владимировича зовут принять участие в чемпионате Европы 2002 года. Правда, как выяснилось, вероятность отправиться туда ничтожно мала. «Я не имею никаких возможностей поехать, — говорит Анатолий Владимирович, — несмотря на то, что смог бы составить серьезную конкуренцию зарубежным шахматистам».
И областные власти, и депутаты, и директора предприятий, узнав, что речь идет вовсе не об элитном спорте, наотрез отказываются профинансировать поездку. Своих же средств у глухих шахматистов, понятное дело, нет. Оказывается, они, на свой страх и риск, ездившие на чемпионат в прошлом году, до сих пор не расплатились с долгами.
На предыдущей регате – в Италии на озере де Гадо - экипаж Веселовой показал третий результат среди яхт «инглинг» - нового олимпийского класса.
Кидание дротиков в мишень ассоциируется у нас с развлечением и отдыхом. Но сегодня дартс стал уже признанным видом спорта, требующим терпения и упорства. Он малозатратен и прост, поэтому доступен многим. Появился дартс и в нашем городе.
Происхождение игры в дартс восходит к древнему искусству кидания копья в цель. Жил в 10 веке английский лорд Этельред Короткий, прозванный так за свой рост. Он не мог составить достойного соперничества рослым рыцарям. Поэтому ввел новый вид игр: бросание укороченного копья в цель. Долгое время ему не было равных в этом виде спорта. Позже прототип игры в дартс прижился и в народе. Из дневников Леонардо да Винчи известно, что этот великий художник тоже увлекался бросанием дротика в разноцветную мишень. Сегодня на Западе дартс является одним из популярных видов спорта. В турнирах принимают участие одновременно до 5000 человек. И это неспроста. Игра в дартс положительно влияет на здоровье. Находясь в постоянном движении, без перенапряжений проходя во время игры по 2-3 км, игроки получают заряд положительных эмоций. После подобных занятий значительно улучшается координация, стабилизируются ритм дыхания и работа сердечно – сосудистой системы. Дартс тренирует характер и помогает избавиться от негативных эмоций, стресса. Бросание дротика аналогично выбрасыванию из нашего подсознания всего негативного, а желание попасть в цель тренирует умение концентрироваться. Недаром игрой в дартс увлекаются многие известные политики и бизнесмены. Перед заседаниями парламента ''железная леди'' Великобритании Маргарет Тэтчер успокаивала нервы с помощью дротиков. Российский экономист и политик Константин Боровой одним из своих любимых занятий назвал игру в дартс.
С 1995 года ведет свою историю ярославский дартс. Особой популярностью у нас в городе он пока не пользуется. Хотя среди тех, кто увлекся этим видом спорта всерьез, уже есть определенные успехи. В нашей области уже подготовлено шесть мастеров спорта. Есть любители среди детей и взрослых (студенты, врачи, предприниматели и т. д.). Занимаются семьями и в школах (№ 70 и № 68). На восемьсот, без малого, тысяч жителей Ярославля приходится аж три тренера по дартсу.
Наша команда регулярно выступает в первенствах и чемпионатах России. Есть у ярославцев и опят международных соревнований за рубежом. В сборную России входил Сергей Цивчик. Есть призеры чемпионатов России. Но такой массовости, как хотелось бы, пока нет. "Это наша основная беда, - говорит президент Федерации дартс Ярославской области Анатолий Петрович Герасимов,- Вначале приходит много детей, покидают дротики два – три дня, и бросают заниматься. Один день получается, другой – нет. Это интеллектуальный вид спорта, а дети любят двигаться…".
В прошедшие выходные в СДЮШОР № 16 прошло первенство и восьмой открытый чемпионат г. Ярославля по дартсу. В соревнованиях участвовали, кроме ярославцев, жители Рыбинска, Вологды и других городов. Приглашали москвичей, но узнав о размерах призового фонда они решили не ехать. 100 рублей за первое место, 70 – за второе и 50 за третье москвичи, восприняли, очевидно, как апрельскую шутку.
Победители турнира:
Девушки:
1 Полосина Мария (Училище №3)
2 Борисевич Александра (шк. №70)
3 Бурдо Екатерина (г. Рыбинск)
Юноши:
1 Науменко Алексей
2 Бурлаков Андрей (шк. №70)
3 Гагарин Александр (г. Рыбинск)
Женщины:
1 Майер Ольга (ИЧП)
2 Каминная Наталья (г. Рыбинск)
3 Косоурова Ольга (ЗАО "Спартак")
Мужчины:
1 Балашов Валерий (ЗАО "Спартак")
2 Фомичев Вадим (г. Вологда)
3 Цивчик Сергей (Технический университет)
Пары:
1 Балашев Валерий – Цивчик Сергей
2 Житков Александр (ЗАО "Спартак") – Семенов Александр (Железнодорожный техникум)
3 Фомичев Вадим (Вологда) – Киселев Владимир (Вологда)
