16-летний авиамоделист из Ярославля стал вторым в Европе

"Скальпель, пинцет, ножницы, – Андрей Шарапов с серьезным видом кивает на свой рабочий стол. – Чтобы вдохнуть жизнь в самолетик, нужны почти хирургические инструменты".

Даже в летние каникулы молодой человек каждый день приходит в лабораторию, надевает халат и приступает к делу.

– Оставь его тут на ночь, он и ночью будет работать, – гордится своим воспитанником руководитель авиамодельного кружка центра детско-юношеского технического творчества в Ярославле Александр Дроздов. – А сам я исключительно ради Андрея прихожу.

Учиться, учиться и еще раз учиться Шарапов стал с особым воодушевлением после своего дебюта в сборной страны. Недавно он ездил в Словению, где взял "серебро" на чемпионате Европы среди юниоров по свободнолетающим авиамоделям.

– Андрей выступал в классе резиномоторных моделей. Двигатель из резиновых нитей приводит в действие винт, а когда вращение останавливается, лопасти складываются, и модель продолжает полет по горизонтали, – объясняет Александр Иванович. – С начала 90-х в нашей области не было спортсменов, которые побеждали бы с резиномоторными моделями на крупных международных соревнованиях.

Без казусов не обошлось. В самый ответственный момент под рукой не оказалось нужного двигателя. Все дело в том, что в жару резина легко плавится. Поэтому самое ценное складировали в легковушку с кондиционером. А доехав до поля, вовремя не разгрузили багаж – хозяин автомобиля укатил по своим делам в неизвестном направлении.

– Пришлось ставить другой мотор, менее мощный, – вспоминает юный техник. – В итоге модель не набрала нужную высоту. Но мы приняли меры – полотенцами подмахивали, майками. Такая возня поднялась!

Сохранить "серебряный" самолет не удалось. На первенстве России в Костроме, куда Шарапов отправился почти сразу после чемпионата Европы, "птица счастья" улетела и не вернулась.

– В полете сломался таймер или в шестеренки грязь попала. Вместо положенных трех минут модель кружила в воздухе полтора часа. По нашим подсчетам, улетела на 15–20 километров, – рассказывает спортсмен. – На следующий день мы встали в пять утра и продолжили поиски. Безрезультатно.

Оставить свой след в небе он всерьез решил шесть лет назад. Папа смастерил для него "галку" с картонными крыльями и фюзеляжем из фанеры. А когда незамысловатый прототип воздушного корабля стал парить над землей, удивлению мальчика не было предела.

– Помню, Андрей сделал кордовую модель. Но больно плохо она летала. Ну, думаю, наверное, бросит заниматься. Ан нет! Приходит все и приходит, – улыбается тренер. – Тогда я понял, что из него толк выйдет.

Дроздов вручил новичку чемодан с полусгнившими авиамоделями, построенными 20 лет назад. Андрей сотворил чудо – музейные экспонаты летали на соревнованиях как новенькие. А когда настало время строить модели с нуля, пригодился президентский грант – 60 тысяч рублей.

– Чемпионская модель, например, стоила около 20 тысяч рублей, – подсчитывает молодой человек. – В этом году, чтобы не просить деньги у родителей, стал шабашки брать. Если у других спортсменов что-то ломается, приносят мне чинить.

Друзья Шарапова к его увлечению относятся скептически.

– Я начинаю объяснять им про лонжероны, кессоны, но они не понимают, – смеется он. – А футбол и хоккей любят, да. Я и сам за "Локомотив" болею.

Скоро времени на хобби останется немного – молодой человек поступил в автомеханический техникум. Но тренер уверен, что Андрей не остановится на достигнутом.

– В следующем году в Словении будет чемпионат мира, – восторженно говорит Дроздов и, улыбаясь, похлопывает по плечу своего ученика. – Так что, тебе, Андрюха, чемпионом мира надо стать. Как минимум.

Еще абсолютно чистые и сияющие - трофийные машины выстраиваются на Сусанинской площади. По их номерам - можно изучать географию. Свыше 60-ти экипажей - из 20-ти российских городов, и, конечно, Костромы - отправятся покорять бездорожье. Кому-то уже довелось это испытать - здесь много трофистов со стажем, а кто-то — впервые попробует свои силы в сложной гонке.
\"Смотрел видео, смотрел фото. Очень интересно, очень заманчиво. Надеюсь воочию увижу в эти дни. В живую. Главное финишировать. То есть ни призы, ни что, главное пройти всё и финишировать\", - говорит участник Сусанин-Трофи, Дмитрий Мальков (г. Ярославль).
В дорогу - которая у трофистов никогда не была, да и просто быть не может легкой - их пришли проводить сотни горожан. Интересно всем - и бабушкам и их внукам, которым сегодня выпал шанс посидеть за рулем боевого автомобиля.
Трофисты рассказали о том, как готовили железных коней. В этом году - в рамках Сусанин Трофи - проходит этап чемпионата России по бездорожным гонкам, где участвуют самые продвинутые авто, и самые опытные пилоты и штурманы.
С площади экипажи отправляются в Заволжский карьер. Здесь начинается первый этап гонки - джип-спринт. Заезд на время. Первыми - стартуют участники чемпионата России. Иван Кулик - из Ульяновска, а откуда его машина - так сразу и не скажешь. Двигатель - японский, резина - американская. Амортизаторы - из Германии.
Собранное по частям вручную - все вместе это называется прототип. Стоит такой хэнд-мэйд недешево - почти как двухкомнатная квартира. Зато - в болоте не заглохнет, продерется сквозь самый густой лес, и на крутом подъеме уши не сделает. Так здесь говорят, про тех, кто опрокинулся на крышу. Впрочем, даже у таких супер-машин поломки во время гонок все же случаются. Чаще всего летит ходовая. С такой вот истории - у нижегородца Владимира Амельченко - и началась трофийная жизнь.
Тем, кто проедет с удовольствием, но лучше остальных - достанется ценный приз. Победитель станет известен на конечной точке маршрута - в Кадые, до которой три дня пути - по лесам и болотам Костромской области.

Свою золотую медаль наш земляк привёз из Самары, где завершились Всероссийские соревнования по самолётному спорту.
Хазипов с детства мечтал стать лётчиком, но волею судьбы получил профессию водолаза. Лишь десятилетия спустя он смог осуществить своё желание и даже добиться в небе высоких достижений.
Ясави Хазипов, лётчик-спортсмен, член сборной России:
"Эти две - с чемпионата России, золотая и бронзовая. Эти буквально на днях из Самары приехал со Всероссийских соревнований на Кубок Гагарина".
В Самаре на всероссийских соревнованиях по самолётному спорту Ясави Хазипов завоевал 4 серебряных и одну золотую медаль. У команды рыбинского аэроклуба, за который выступает Ясави Хазипов - второе место. Живет спортсмен в Ярославле, но тренируется в Рыбинске. Соревнования на Кубок Гагарина прошли так, как это обычно бывает, когда на одном аэродроме собирается около сорока мастеров высшего пилотажа.
Ясави Хазипов, лётчик-спортсмен, член сборной России:
"Приходилось несколько дней ждать погоду. Это закон, как говорят, бутерброда. Как соревнования по высшему пилотажу, так пасмурная погода приходит. Приходится пережидать".
В облачную погоду спортсмены не летают. С одной стороны, это опасно, а с другой, судьи не могут оценить мастерство пилота. Чтобы выполнять фигуры высшего пилотажа ЯК-52 поднимается в небо на высоту до полутора тысяч метров. По результатам соревнований Ясави Хазипов вошел в восьмёрку лучших спортсменов России и теперь может участвовать в отборочных соревнованиях на чемпионат мира.

Серебряным призёром чемпионата Европы вернулся из Эстонии ярославский автомоделист Владимир Кригер.
Этот титул он завоевал в составе российской сборной вместе с ещё одним нашим земляком - Владимиром Волковым. Соревнования в Таллине собрали более ста участников из 14-ти стран Европейского континента. Своими впечатлениями о турнире и стране, его принимавшей, ярославец поделился с нашей съёмочной группой.
"Проехал я не так, как мог бы. В лучшем случае третий-четвёртый, а первым-вторым был не готов".
Владимир Кригер говорит о своем личном не очень удачном выступлении на чемпионате Европы в Эстонии. Дважды призер подобных соревнований, в этом году он занял в своём классе 10-е место из 30-ти. Причина - нехватка времени для обкатки новой автомодели. Прежняя, основная сломалась незадолго до начала стартов.
А вот в целом у команды результат хороший. Сборная России - на втором месте. Впереди - недосягаемые хозяева чемпионата. Поделился Владимир Андреевич и своими впечатлениями о поездке в Эстонию.
Негативное отношение эстонцев к русским людям и русскому языку конца 80-х ушло в небытие. На вокзалах все объявления звучат на эстонском, английском и русском. В системе торговли и услуг русский знают великолепно.

Второе место заняла российская команда в Эстонии на чемпионате Европы по автомодельному спорту.
В её составе - двое ярославцев, Владимир Кригер и Владимир Волков. Сейчас они возвращаются домой. Соревнования, которые только что завершились в Таллине, собрали более ста участников из 14-ти стран Европы. Победителями стали хозяева чемпионата. Они пятый раз подряд поднялись на высшую ступень пьедестала почета. А вот кто займет места чуть ниже, было непонятно до конца турнира. В итоге российская сборная стала второй, на третьем месте - автомоделисты Швеции, на четвертом – Германии.

Андрей Шарапов из Ярославля стал победителем Первенства России по авиамодельному спорту, которое проходит в эти дни в Костроме.
Ярославскому спортсмену не было равным в классе f-1-b.
Напомним, накануне Андрей стал вторым на чемпионате Европы по авиамодельному спорту.

Эту победу они одержали на родной земле - в посёлке Петровск Ростовского района.
Но подтверждать статус лидеров экипажу придётся на юге страны.
Ярославские гонщики – первые в российском списке. Верхнюю строчку им принесла очередная победа на Кубке России по авторалли. На этот раз экипаж Петрова-Верещагина не подвели ни трасса, ни машина. На предыдущих этапах "восьмерка" расстраивала ребят серьезными поломками.
Ярославцы обошли всех в классе моноприводных машин. Максимальная скорость - 165 километров в час. Проехал экипаж более ста километров гоночной трассы. Теперь интересы ребят уходят за пределы России.
То, что сейчас ребята показывают на асфальте – исключение. Один круг – и шины повреждены. Машина гоняется только на грунте. И для него покрышки разного типа. Для лета например несколько видов – для жары и более прохладное погоды. А вот номер эта машина вряд ли получит.
Проблемы есть и с наличием трасс. Мастерство оттачивают прямо на гонках.
Высокое положение, которое заняли ярославцы дает им возможность пропустить несколько этапов Кубка России. Финал первенства пройдет в Краснодарском крае.

Закончился ралли-рейд "Шёлковый путь". Он проходил по маршруту Москва – Липецк – Волгоград – Астрахань – Ставрополь – Майкоп – Сочи и, как обычно, считался главной тренировкой перед "Дакаром".

Победителем в классе грузовиков стал чех Алеш Лопраис на "Татре". Двукратный победитель "Дакара" Фирдаус Кабиров, КамАЗ которого до последнего возглавлял гонку, был оштрафован перед финишем на 60 минут и в результате оказался только вторым.

Это не единственная сенсация российского супер-марафона, в котором участвовало 35 стран. Кабиров и другие члены команды "КамАЗ-мастер" шли на этот раз не на ярославских, а на тутаевских двигателях. "Отношения с КамАЗом полностью порваны, – прокомментировал нам этот факт ведущий инженер "Автодизеля" Валерий Виноградов. – Наработки Ярославского моторного завода остаются, но готовил двигатели для этих соревнований на этот раз Тутаевский моторный завод.

В чисто человеческом плане связи, конечно, остались, но планомерная работа по ревизии моторов и их модернизации вместе с КамАЗом больше не проводится. По словам Виноградова, работа над спортивными двигателями при этом не остановлена. Она продолжается с компанией "МАЗ". Но для того, чтобы добиться реальных результатов в новом тандеме, необходимо пройти достаточно длительный путь совместной работы, лет пять – семь.

Несмотря на случившееся, ярославцы продолжают болеть за гонщиков команды "КамАЗ-мастер". Экипаж Кабирова пострадал из-за своего благородства. Перед самым финишем он пришёл на помощь экипажу Александра Мироненко, который завис над пропастью передними колёсами и только чудом не свалился вниз. После этого Кабиров стал нагонять упущенное время, и судьи оштрафовали его за превышение скорости, лишив лавров победителя.

И ещё один сюрприз "Шёлкового пути" – он ждал всех участников ралли. Последний этап соревнований был отменён из-за экстремального подъёма воды в горной реке. Итоги подводили по предыдущему этапу.

 Фото: Евгений Реутов

В Ярославле завершился четвертый этап Всероссийских соревнований по картингу "Кубок Нечерноземья-2011".

Ярославские гонщики просто превзошли себя, заняв все призовые места на пьедестале почета. Общекомандное "золото" со 106 очками в активе выиграла ярославская команда "ЯрКарт-СТК "Мотор"-2", "серебро" у сборной города Ярославля – 91 очко, "бронза" - досталась команде "СТК-Мотор" - 74 очка.

Удачнее всего для ярославцев оказался заезд в классе Rotax Max Иван Котомин и Денис Новиков из "СТК-Мотор" поделили между собой первые два места, набрав по 34 очка. Третья строчка у серпуховского представителя "ЯрКарт-СТК "Мотор"-2" Владимира Горлова.

Георгий Кучевский и Антон Груздев (оба "СТК-Мотор") взяли золотую и бронзовую медаль, соответственно, в гонке Ракет-120Л.

Леонид Илларионов из Иваново, выступающий за "ЯрКарт-СТК "Мотор"-2", выиграл заезд ракет, чем принес в копилку своей команды дополнительные 26 очков. Василий Кучевский в этом классе – третий, Александр Токунов – четвертый.

Максим Карачев финишировал третьим в категории Мини, Даниил Хаславский – в категории Микро-Ракет.

Четвертая наша команда "СТК "Мотор" - ЯрКарт" Ярославская область – тринадцатая в общем зачете. 

Предлагаем Вашему вниманию фоторепортаж Юлии Нееловой с четвертого этапа Всероссийских соревнований по картингу "Кубок Нечерноземья-2011".

<Смотреть фоторепортаж>

В минувшие выходные на территории аэродрома "Рыбинск-Южный" в районе посёлка Красная Горка прошли соревнования на открытый Кубок по мотокроссу города Рыбинска и Рыбинского района, а также на призы Регионального отделения ДОСААФ России по Ярославской области в классах мотоциклов.
90 отважных гонщиков из 10 областей России – от Архангельска до Пензы, а также из Белоруссии – прибыли на аэродром, где уже несколько лет действует довольно сложная трасса длиной в 1650 метров для экстремальных гонок на мотоциклах, квадроциклах и снегоходах. Сейчас трасса в ведении "Рыбинского авиационно-спортивного клуба
ДОСААФ России", инициатором её создания и возрождения в Рыбинске мотоциклетных гонок стал рыбинец Сергей Милющенков, заядлый гонщик, про которого друзья шутят: родился, мол, с мотоциклом...
Спортсмены стартовали в классах 50, 65 см. куб. (мальчики); 85 см. куб. (юноши); OPEN группа А (мужчины); OPEN-хобби (мужчины); OPEN ветераны; МХ2 125 см. куб. (женщины). Кроме того, прошли кроссы на квадроциклах и мотоциклах с коляской МХ750 в классах "национальный" и "международный".
На этот раз ни одна из медалей не осталась в Рыбинске, не "в призах" оказался и один из лучших рыбинских гонщиков Денис Рязанцев. Но это не огорчило директора соревнований Сергея Милющенко. Он признался: "Это говорит о том, что класс участников гораздо более высокий в этом году, а значит, интерес к рыбинской трассе растёт. Нынешние гонки были просто супер! Я просил у небес дождя, и он лил ночью и утром, освежая трассу".
Два гоночных дня не покидал трассу Сергей Тарабанько, легенда советского мотоспорта, семикратный чемпион мира по спидвею на льду, вице-президент национальной россий­ской мотоциклетной федерации, кумир юных гонщиков, которых здесь было немало. Самому юному участнику мотокросса ярославцу Павлу Бурмистрову всего пять лет, но команда ярославских мотогонщиков может по праву гордиться юным спортсменом, который завоевал в мальчишеских заездах своё первое "серебро". Ну а победителем стал шестилетний Егор Сулейманов (на снимке), тоже представитель Ярославля.
В заезде ветеранов участвовали спортсмены старше сорока пяти. Не бывает бывших гонщиков! Это доказал костромич Валерий Бочкарёв, которому уже за шестьдесят.
В ближайших планах организаторов гонок – чкаловский кросс, который пройдёт зимой. Кроме того, есть серьёзные намерения возродить кросс памяти героев Советского Союза братьев Орловых, который в 70 – 80-х годах прошлого столетия собирал сотни лучших гонщиков со всей страны.