Завтра в Москве, на Васильевском спуске, стартует VII ралли ретроавтомобилей \"Золотое кольцо\", организованный Клубом классических автомобилей.
Гонка пройдет по трем городам Ярославской области -  Ростову, Угличу и Ярославлю, а так же по Костроме и Суздалю (Владимирская область) и финиширует в Москве, перед главным входом Всероссийского выставочного центра 13 июля.

Жара стояла невыносимая, раздавался рев моторов, пыль не успокаивалась - летала в воздухе, постоянно вздымаемая пролетающими мотоциклистами. "Как на ралли Париж-Дакар", - прозвучало в толпе. Многие посмеялись, но атмосфера действительно была накаленная, хотя при этом зрителей не покидало ощущение праздника. Да, традиционный мотокросс на кубок Углича стал тоже неким фестивалем, поскольку и хлеба, и зрелищ здесь бывает предостаточно.
Семьдесят пять участников было заявлено в этом году на соревнования, из них четверо угличан. Можно смело сказать, что Открытый кубок уже негласно является межрегиональными соревнованиями, поскольку участвуют в нем спортсмены из 19 городов Московской, Тверской, Вологодской, Костромской, Ивановской и Ленинградской областей.
Наш город был представлен следующими спортсменами: Михаил Шохорев и Алексей Малышев участвовали в открытом класс "Б", мужчины старше 35 лет, а в классе "Ветеран" приняли участие Владимир Маленков и Михаил Маклаков. Владимир, кстати, в своей подгруппе занял 4-е место.
Вообще мотокросс в Угличе имеет большую историю: проводится он уже 31 год (с небольшими перерывами в 90-х), трасса постоянно улучшается, но в принципе остается достаточно традиционной. Сейчас организаторам удалось добиться того, что уже несколько лет подряд она является одной из самых безопасных трасс.
Состав команд, приезжающих в Углич на соревнования, всегда примерно один и тот же: многие занимаются этим видом спорта всю жизнь. Впервые в этом году проводился заезд в особом классе - женский. И стоит отметить, что среди четырех участниц заезда три - шестнадцатилетние! Ирина Шаброва - ярославская мотоциклистка, провела несколько соревнований подряд, и, возможно, у нее впереди не одна победа, так как занимается она всего несколько месяцев, а потенциал у девушки большой.
Также удивил всех Юрий Богодаров: в свои 69 лет он остается настоящим гонщиком и показывает замечательные результаты. Юрий Анатольевич пришел на финиш третьим, оставив позади более молодых соперников.
Во время всех соревнований на площадке мотокросса стояли палатки с едой, была хорошая музыкальная подборка, люди отдыхали и наслаждались зрелищем, тем более что и посмотреть было на что. Сложная задача стояла перед судьями, которые, как обычно, отлично отработали. Не меньше работы было и у постоянного комментатора Романа Желтова, который помогал зрителям разбираться в происходящем, а это было непросто, потому как среди пыли было сложно разобрать "своих".
Смотришь на все это со стороны и гордишься: все-таки не каждый город может похвастаться подобным мероприятием и таким уровнем подготовки. То, что такие соревнования проходят в Угличе, не случайно, ведь здесь есть постоянные активисты, инициаторы. Главный человек в мотоциклетном деле - Михаил Маклаков, благодаря ему этот вид спорта развивается и набирает обороты.
Мотокросс закончился, и теперь у спортсменов есть год, чтобы как следует подготовиться к следующему заезду, хотя, конечно, в течение этих месяцев пройдет не одно соревнование в других областях. В любом случае мы желаем им только побед и здоровья.

Интересный факт
Самому младшему участнику мотокросса Константину Карамову из Сергиева Посада всего 12 лет. В своей подгруппе он занял далеко не последнее место, поразив всех стремлением к победе и упорством.
Кстати
В этом году из-за травмы, к сожалению, не смог принять участие настоящий ветеран мотоциклетного спорта Алексей СКОМОРОХОВ. Мы желаем ему скорейшего выздоровления и новых побед!

В минувшие выходные в Ярославле лучшие автомоделисты страны выясняли, у кого быстрее.
Чемпионат России по автомодельному спорту в классе кордовых моделей прошел в областном центре не случайно. На Подзеленье находится единственный в стране крытый кордодром с уникальным покрытием. Правда, состояние его оставляет желать лучшего.
- Сейчас ярославский кордодром уже не принадлежит организации моделистов, как это было раньше, - пожаловался вице-президент Федерации автомодельного спорта России Владимир Кригер. - И каждый год это уникальное сооружение страдало от рук вандалов, которые били стекла, ломали крышу. Ежегодный ущерб - порядка двухсот тысяч рублей. Мы пытались делать ремонт своими силами, но бесконечно так продолжаться не могло. Теперь город пошел нам навстречу, взял кордодром под свою опеку. Ремонт закончился буквально накануне соревнований.
Правила подобных соревнований максимально простые: чья модель быстрее, тот и выиграл. Спортсмен запускает миниатюрную машинку и, когда будет уверен, что она разогналась как следует, включает замер скорости. После этого болид должен проехать 500 метров (8 зачетных кругов). Скорости зашкаливают. Скажем, рекорд этих соревнований - 322 км/ч. Двигатели машинок работают на стандартном топливе, состоящем из метанола и касторки.
Профессиональные спортсмены свои кордовые модели изготавливают самостоятельно. И это удовольствие не из дешевых.
- Если говорить о моделях высокого уровня, которые входят в десятку лучших в мире, то их ориентировочная стоимость 2-6 тысяч долларов. Иногда нужно отдельно приобретать двигатель, а это около 2000 евро. Правда, его потом все равно приходится переделывать, - поделился Владимир Кригер.
При этом практику и опыт самого моделиста в данном виде спорта никто не отменял: хорошего результата здесь добиваются лет через 20 (!) регулярных занятий. Правда, у некоторых это получается и раньше. Например, Ярослава Никифорова из Северной столицы только в этом году окончила школу, но уже успела занять призовое место.
Всего же на чемпионате было представлено 77 моделей. В командном зачете первое место досталось моделистам из Санкт-Петербурга, второе - гостям из Ростовской области, а замкнули тройку лидеров тамбовчане. Ярославцы расположились на девятой позиции.

Ярославские авиамоделисты одержали новые победы. Причем как старшее, так и младшее поколение. В результате один наш земляк попал в сборную страны, а другой собирается в Турцию, но мечтает об Аргентине.
Из Новосибирска и Самары в Турцию и Аргентину. В классе свободно летающих моделей несколько дней передышки между соревнованиями. Только что младшие представители авиамодельного спорта в Ярославле вернулись с первенства России среди школьников. Команда заняла третье место, а Андрей Шарапов (на фото) - стал чемпионом, попав в сборную страны. Старшие забрали серебро на этапе кубка мира в Самаре. В следующем году мировое первенство пройдет в Аргентине.
Александр Дроздов, авиамоделист:
"Но туда сложно попасть! Надо выиграть несколько соревнований. У нас рейтинг как у теннисистов. Примерно так".
Александр Дроздов в российском рейтинге пока пятый. А на чемпионат мира по авиамодельному спорту берут первых трех. Так что надо тратить силы и деньги. Одна модель стоит две с половиной тысячи евро. На чемпионат таких надо четыре. Бывают потери, так что за передвижениями самолетов следят с помощью GPS-навигаторов, армейских биноклей и радио-маяков.
Александр Дроздов, авиамоделист:
"Знаете, как гусей считают, на лапке передатчик. Вот примерно у нас так же. Но и с этим в Орле я модель потерял. Так и не нашел. Летали на самолете, дельтаплане, парашютистов просил. Все без толку".
Через несколько дней авиамоделисты соберутся под Стамбулом. Там пройдет чемпионат Европы и очередной этап мирового первенства.

Этот спорт, прежде всего, интеллектуальный. И хорошие результаты здесь показывают, как правило, после 15-20 лет выступлений. Очень часто эту дисциплину называют шахматами. Только техническими. Без знаний законов физики успехов не достигнешь. Важны все, казалось бы, малозначительные детали. Температура воздуха, давление, влажность. В зависимости от них участники и модели настраивают по разному. Ярославцы не смогли этого сделать так, чтобы попасть в тройку призеров. Сказался недостаток опыта.
Раньше ярославцы уже выигрывали и чемпионат, и Кубок России. На этих соревнованиях только одно призовое место. Бронзу завоевал Владимир Кригер. А лучшим в этом классе кордовых автомобилей стал участник из Тюменской области.
Первое общекомандное место на чемпионате России занял коллектив из Санкт-Петербурга. Хотя борьба за победу шла до последнего. И хороших результатов на этих соревнованиях было немало.
\"После восстановления кордодрома думали, что не готово полотно выдерживать высокую скорость. Оказалось, нет, все в порядке. Очень высокие результаты в 1, во втором классе. Результаты входят в тройку, четверку лучших результатов сезона в мире\", - рассказал вице-президент федерации автомодельного спорта России, победитель соревнований Владимир Кипер.
Чтобы подтянуться и показывать результаты еще лучше, время есть. Главные старты сезона состоятся только в октябре. В Австралии пройдет чемпионат мира.

Под Рыбинском прошел второй этап Кубка Госавтоинспекции по драг-рейсингу. Это спринтерские гонки по прямой на автомобилях. Дистанция - 402 метра. Это расстояние между светофорами в Нью-Йорке. Такие заезды родились именно в Америке. Под Рыбинском на старты вышли больше 50 автомобилей. Не только из нашей области, но и из Твери, Иванова, Москвы, Костромы и других регионов России. Большинство машин специально подготавливают для таких гонок. Мощность некоторых транспортных средств достигает 620-ти лошадиных сил. Это своеобразный подарок ГИБДД водителям. Причем в день рождения самой Госавтоинспекции. За большую скорость здесь не штрафуют.
\"Почему гонки. Объясню. Те, которые организуются на дорогах города - они угроза жизни для самих участников. И для тех, что по дорогам передвигается. А здесь мы подготавливаем условия. Хорошая трасса. Хорошая судейская бригада\",- пояснил начальник отдела ГИБДД УВД г. Рыбинска Андрей Пушкин

В субботу под Рыбинском прошел второй этап кубка ГИБДД по драг-рейсингу - спринтерским автогонкам по прямой на короткой дистанции. В соревнованиях, приуроченных к годовщине образования государственной автоинспекции, участвовали три десятка машин из Ярославской, Московской, Костромской, Вологодской, Тверской областей.
Многие автомобили были специально переделаны для участия в гонках. Стоимость подобного тюнинга порой достигает миллиона рублей. Но зато и результат на лицо.
Евгений Мищенко, участник гонок, Москва:
"Прирост составил около 80 лошадиных сил. Повышение давления турбины, форсунки, мозг спортивный, РДТ, бензонасос, ну и мелочи: спортивная резина и так далее".
Алексей Павлов, победитель гонок, Тверь:
"Для меня это впервые такие гонки, я первый раз в соревнованиях участвую. Один позитив, только жарко очень".
Организаторы считают эти гонки альтернативой нелегальным и намерены сделать их традиционными.
Андрей Пушкин, начальник ГИБДД Рыбинска:
"Я считаю, что нелегальные, которые организуются на дорогах города и района, они угроза жизни и самих участников, и жителей, кто по дорогам передвигается. А здесь мы подготовили условия, хорошая трасса".

На довольно извилистой трассе, мини-болиды развивали довольно внушительные скорости - до 140 километров в час. Обошлось без серьезных травм. Но столкновения и сход с дистанции - были делом регулярным. Это спорт, где надо не просто жать педаль газа и бесшабашно рваться вперед. В каждой гонке своя тактика.

\"Задачи пилота, ведь все едут примерно равно, задача - проанализировать ошибки, впереди идущего. И воспользоваться. А ошибки бывают такие, что зритель даже их не видит, но пилот все видит, анализирует\",- объяснил главный судья соревнований Владимир Желтов.
Самые маленькие участники еще ходят в детский сад. Старшие - уже не один десяток лет в автоспорте. В основном, картинг держится за счет энтузиастов. Однако такие соревнования становятся все более популярными. Кубку Нечерноземья уже пять лет. Прошедшие старты оказались рекордно массовыми за всю историю гонок. 78 пилотов и 17 команд. Впервые приехали коллективы из Санкт-Петербурга, Москвы и Рязани. Командный зачет \"Ярославского лета\" также выиграли новички - из Череповца.
Михаил Злобин выиграл эти соревнования и в командном зачете, и в личном. Со старта ушел в отрыв и до финиша только наращивал свое преимущество. Всего здесь было 9 классов картингов. Ярославцы победили в трех. Помогли болельщики и своя, домашняя, трасса.
Трасса хорошая, но не совсем. Здесь уже давно хотят увеличить длину круга. Но размеры участка слишком малы. И не позволяют провести даже первенство федерального округа по картингу. Пока в Ярославле можно устраивать лишь такие соревнования как Кубок Нечерноземья или первенство города и области.

В Ярославле проходит Чемпионат и первенство России по автомодельному спорту в классе кордовых моделей.
Предлагаем вашему вниманию фоторепортаж Дмитрия Шиманского с этого соревнования.

Фотогалерея переехала

В Ярославле завершилось первенство России по автомодельному спорту в классе кордовых моделей. В нем приняли участие 6 регионов. Общее число моделей - 69. Такие вроде бы игрушечные машинки развивали скорость до 215 километров в час. Хотя объем двигателя невелик. От полутора до 3,5 кубиков. Всего здесь 7 классов, которые как раз и отличаются объемом двигателя. Все модели участник создают сами. А на один автомобиль уходит 2-3 года. Это интеллектуальный вид спорта. Здесь необходимо не только знать устройство автомобиля. Но и законы физики и математики. Ну а Всероссийские соревнования для Ярославля уже стали регулярными. За последние 10 лет в нашей области прошли 7 чемпионатов страны, 2 - Европы и 1 чемпионат мира. И каждый год радует организаторов новыми рекордами.
\"В этом году результаты по сравнению с прошлым выросли так, что даже никто не ожидал, сказывается наш кордодром, который позволяет достигать высоких скоростей. Из 10 рекордов Европы и мира пять до сих пор ярославских. Скорости чрезвычайно высокие. Если взять за последние годы. За последние 7 лет. Ярославская область четырежды чемпион России. Это юноши. Здесь нужно уметь работать и руками и головой, а этому учиться юношам 5-7 лет, а чтоб стать хорошим спортсменом 15-20 лет\",- рассказал директор ГОУ ЯО \"Центр детско-юношеского технического творчества\" Владимир Кригер.